萬大中和線估2025年完工 金城機廠可停36列電聯車

萬大中和線估2025年完工 金城機廠可停36列電聯車

侯友宜聆聽講解。(李奇叡攝)

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侯友宜說,目前萬大中和線整體進度爲65%,比預期進度還快。(李奇叡攝)

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侯友宜前往金城機廠視察、關心進度。(李奇叡攝)

侯友宜雙北共同努力,朝2025年完工目標邁進。(李奇叡攝)

捷運萬大中和線已全線施工,位於新北土城區及中和區的金城機廠,佔地約12公頃,爲全功能性主機廠,將供萬大中和線、新北樹林線列車使用,今天市長侯友宜前往視察、關心進度,他表示,目前萬大中和線整體進度爲65%,比預期進度還快,期勉雙北共同努力,朝2025年完工目標邁進。

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侯友宜表示,捷運萬大中和線爲中運量地下化捷運系統,全長9.5公里,設有9座車站及1座機廠,全線以疊式潛盾隧道串聯,目前進度爲65%,路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站,行經新北市土城、中和、永和及臺北市萬華、中正等行政區;而新北市境內設置5個車站,可於中和站轉乘新北環狀線,以及中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。

侯友宜指出,萬大中和線計劃總經費741億元,新北負擔296億元約佔40%,臺北負擔242億元,中央則負擔203億元,萬大中和線工程透過雙北合作計劃,由臺北市協助興建,新北市則辦理都市計劃變更、用地取得、交通維持計劃及民意協調等作業,盼雙北共同努力,預計2025年順利完工,提供市民享有低碳綠化永續的捷運路網。

侯友宜說明,金城機廠面積約12公頃,爲全功能性的主機廠,設置維修工廠、儲車廠、牽引動力變電站、土木軌道維修廠、管理中心、主變電站等作業廠區,可滿足新北樹林線、萬大中和線列車內外清潔、車輪旋削、檢修作業、軌道檢查及軌旁設備翻修等維修與保養工程,並提供列車收班停駐與備品耗材儲放空間等功能。

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侯友宜說,金城機廠采地下化儲車場,可停駐36列電聯車,提供萬大中和線19列及新北樹林線16列停駐,目前機廠工程正持續趕工,現場畫分爲六大施工區域,同時進行儲車場鋼構吊裝、明挖隧道段的頂層鋼筋綁紮、維修工廠基礎結構、管理中心1樓樑版鋼筋綁紮、車站間的機房隔間、滯洪池結構等施工,進度爲52%,同樣比預期進度更快。

侯友宜提到,這個月第二期的新北樹林線也正式動工,希望2028年也能夠完工,按照現有進度,到2030已經覈定的路線就可以達到139公里、121座車站,等於10萬人有3座以上車站,跟東京、首爾一樣,可以媲美國際大都市;另外,還有未覈定的部分,包括汐東線以及五泰輕軌、八里輕軌、深坑輕軌,如果中央能儘早覈定,未來就可以達到154座車站、169公里,期待未來行政院能快速覈定,尤其是五泰輕軌,「我們繼續加油,讓新北市的捷運處處可以看得到」。

另,捷運局長李政安說明,緊鄰金城機廠的捷運莒光站爲地下2層樓建築,設有2處出入口,車站型式爲島式月臺,未來可與捷運五股泰山板橋輕軌銜接轉乘,形成縱貫南北捷運路線,路線行經中和、土城、板橋、新莊、泰山、五股、蘆洲、三重等行政區。

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